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飘一飘
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当时去看了cx-5，后排空间小，中间有凸台的，不过操控舒服。CRV底盘低，好像记得略微有凸台，4s离得远。翼虎和原先开的福克斯没啥区别，就感觉加高了而已。途观这个价格拿不下来，有不想要途安，心理感觉出租车，最终还是选了RAV4，其实不想买日系的
楼主还不要国产的，那么最便宜的就只有日产的了 逍客或者奇骏
本人有一部奇骏，日系低端款用料是真的省，好处是维修保养便宜，开出去各种野不心疼
探界者是雪佛兰的，和福特有关系的吗？这款车怎么样啊？
雪弗兰的车子不咋样，壳大
我堂兄做通用4S店的售后维修经理的，
他说，通用系（包括雪弗兰）如果是他自己的变速箱，坏的很多，他们天天修，客人拉heng幅闹事的遇到好多
如果是用爱信变速箱，那基本没有坏的，如果一定要买通用系的车，要问好变速箱是哪里的
当时去看了cx-5，后排空间小，中间有凸台的，不过操控舒服。CRV底盘低，好像记得略微有凸台，4s离得远。翼虎和原先开的福克斯没啥区别，就感觉加高了而已。途观这个价格拿不下来，有不想要途安，心理感觉出租车，最终还是选了RAV4，其实不想买日系的
相对欧美，在中国SUV地台全平很重要，因为大家都当家庭用车和休旅车来用，后排常年有人，进出方便就非常重要了。
CRV不大的，轴距这么短，基本就是个A级车。
相对美版，以前国产CRV就是减配还卖高价，这个太不厚道了，新版好像又是进一步减配副车架。
CRV行车品质一塌糊涂，日本车在北美卖的好，是因为便宜，维护成本低，类似于五菱神车在中国卖的好一样。
每个国家用车习惯都不一样，小日本自己开K-car，0.66排量，在中国没人买的，美国么，要么便宜要么大排量，雪佛兰是日本车的对标竞争对手，在中国么，雪佛兰又卖不掉了。反而是别克卖得好，因为国人喜欢外观、内饰和行车品质好。
多去4S店看车，看多了会有合你眼缘的车跳出来的。
多去4S店看车，看多了会有合你眼缘的车跳出来的。
DS内饰全线环保，因为买的人不多导致颜色随便挑，不用等也不用加价提车
多去4S店看车，看多了会有合你眼缘的车跳出来的。
法系不灵的，除了设计感，其他都是一炮污，所以价格卖不上去。
相对来说，买车就通用+两田里面选就行了，通用变速箱不灵，两田偷工减料，能忍受那个缺点就买哪个。
法系不灵的，除了设计感，其他都是一炮污，所以价格卖不上去。
相对来说，买车就通用+两田里面选就行了，通用变速箱不灵，两田偷工减料，能忍受那个缺点就买哪个。
对了，为什么只有通用+两田，没有大众呢？
因为大众这个骗子，在北美么竞争不过人家，只能搞排放作假门。在中国么更是不谈了，中国市场是大众全球市场里单车利润最高的，主推的两大件都是药罐头，发动机么烧机油，双离合变速箱么各种不靠谱。你们要知道，国产车厂连4AT都搞不好，却都能上双离合，相对其他变速箱技术门槛要有多低就有多低。双离合这么不靠谱，大众为什么还使劲推呢，就是因为便宜，要多骗钱，
的骗钱。
DS内饰全线环保，因为买的人不多导致颜色随便挑，不用等也不用加价提车
DS是材质高端，但是灵动感和使用不算好。 DS其实是高端车只不过太小众了。
GL6，三缸的涡轮增压。真拉上人速度要人命，还不把油门踹到油箱里去。
DS是材质高端，但是灵动感和使用不算好。 DS其实是高端车只不过太小众了。
SUV主要优点坐姿舒服、通过性好+多功能，很适合做家庭用车。
开的舒服和作为休旅车那是轿车不能比的以外。
比如，去学校接孩子，抢好车位后坐在里面就比轿车空间感更大更舒服，地台全平孩子拿着书包进出方便。
GL6用三缸也真的可惜了，不过这个价格也是撕下了X1三缸残疾车的遮羞布。
法系不灵的，除了设计感，其他都是一炮污，所以价格卖不上去。
相对来说，买车就通用+两田里面选就行了，通用变速箱不灵，两田偷工减料，能忍受那个缺点就买哪个。
现在法系车变速箱都用日本爱信手自一体的，比大众坑爹的DSG好太多
法系车又不烧机油，安全性比日系好太多
综合起来，法系车二十万左右的车子里还真就是性价比出众的
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