当时去看了cx-5,后排空间小,中间有凸台的,不过操控舒服。CRV底盘低,好像记得略微有凸台,4s离得远。翼虎和原先开的福克斯没啥区别,就感觉加高了而已。途观这个价格拿不下来,有不想要途安,心理感觉出租车,最终还是选了RAV4,其实不想买日系的
国庆去雪佛兰的4S店,来看探界者的人好多啊,生意很好的样子
探界者是雪佛兰的,和福特有关系的吗?这款车怎么样啊?
雪弗兰的车子不咋样,壳大
我堂兄做通用4S店的售后维修经理的,
他说,通用系(包括雪弗兰)如果是他自己的变速箱,坏的很多,他们天天修,客人拉heng幅闹事的遇到好多
如果是用爱信变速箱,那基本没有坏的,如果一定要买通用系的车,要问好变速箱是哪里的
当时去看了cx-5,后排空间小,中间有凸台的,不过操控舒服。CRV底盘低,好像记得略微有凸台,4s离得远。翼虎和原先开的福克斯没啥区别,就感觉加高了而已。途观这个价格拿不下来,有不想要途安,心理感觉出租车,最终还是选了RAV4,其实不想买日系的
相对欧美,在中国SUV地台全平很重要,因为大家都当家庭用车和休旅车来用,后排常年有人,进出方便就非常重要了。
CRV不大的,轴距这么短,基本就是个A级车。
相对美版,以前国产CRV就是减配还卖高价,这个太不厚道了,新版好像又是进一步减配副车架。
CRV行车品质一塌糊涂,日本车在北美卖的好,是因为便宜,维护成本低,类似于五菱神车在中国卖的好一样。
每个国家用车习惯都不一样,小日本自己开K-car,0.66排量,在中国没人买的,美国么,要么便宜要么大排量,雪佛兰是日本车的对标竞争对手,在中国么,雪佛兰又卖不掉了。反而是别克卖得好,因为国人喜欢外观、内饰和行车品质好。
法系不灵的,除了设计感,其他都是一炮污,所以价格卖不上去。
相对来说,买车就通用+两田里面选就行了,通用变速箱不灵,两田偷工减料,能忍受那个缺点就买哪个。
法系不灵的,除了设计感,其他都是一炮污,所以价格卖不上去。
相对来说,买车就通用+两田里面选就行了,通用变速箱不灵,两田偷工减料,能忍受那个缺点就买哪个。
对了,为什么只有通用+两田,没有大众呢?
因为大众这个骗子,在北美么竞争不过人家,只能搞排放作假门。在中国么更是不谈了,中国市场是大众全球市场里单车利润最高的,主推的两大件都是药罐头,发动机么烧机油,双离合变速箱么各种不靠谱。你们要知道,国产车厂连4AT都搞不好,却都能上双离合,相对其他变速箱技术门槛要有多低就有多低。双离合这么不靠谱,大众为什么还使劲推呢,就是因为便宜,要多骗钱,****的骗钱。
DS是材质高端,但是灵动感和使用不算好。 DS其实是高端车只不过太小众了。
GL6,三缸的涡轮增压。真拉上人速度要人命,还不把油门踹到油箱里去。
DS是材质高端,但是灵动感和使用不算好。 DS其实是高端车只不过太小众了。
SUV主要优点坐姿舒服、通过性好+多功能,很适合做家庭用车。
开的舒服和作为休旅车那是轿车不能比的以外。
比如,去学校接孩子,抢好车位后坐在里面就比轿车空间感更大更舒服,地台全平孩子拿着书包进出方便。
GL6用三缸也真的可惜了,不过这个价格也是撕下了X1三缸残疾车的遮羞布。
法系不灵的,除了设计感,其他都是一炮污,所以价格卖不上去。
相对来说,买车就通用+两田里面选就行了,通用变速箱不灵,两田偷工减料,能忍受那个缺点就买哪个。