作为老司机,给要买车的几个忠告

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Takuyamaybe

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LZ思路正确 说的也很中肯
2017-03-22 16:46
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第42楼

Takuyamaybe

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第28楼annimedici
其他都蛮对的
JD power的公信力已经越来越低了。不如看看ncap

不如消费者报告

2017-03-22 16:47
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第47楼

Takuyamaybe

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双离合不适合城市拥堵的环境,一个离合片接入时另一个预备,换挡速度很快,但拥堵时,下一个档位是升还是降,傻傻分不清楚,两个离合片不停的在升档和降挡之间切换,温度升高,特别是干式双离合没有液油制冷,故障率也升高。不管什么样的双离合变速箱其实就是一个试验品,全球范围内没有一个厂商完成了产品的生命周期,不管是德国的、还是美国的、还是其他的,买这个产品的就是小白,必须得有被实验的觉悟,坏了认倒霉,没坏偷着乐。
2017-03-22 16:49
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第51楼

Takuyamaybe

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CVT无级变速器,四个锥轮分两组由传动链联接,通过每组两个锥轮之间的距离变化而改变扭矩和转速的变化,和变速自行车的原理相似。CVT不适合大扭力的发动机,动力传动链在大扭力时(越野或急等)易打滑,扛冲击能力相对弱,这是很难逾越的技术障碍,且对温度的适应能力也比AT要窄很多,低温保护、高温保护,很是娇气。
2017-03-22 16:51
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第57楼

Takuyamaybe

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液力变矩器,连接发动机和变速器齿轮组,通过液压油滑动来实现扭矩和转数的变化。有平顺变化扭矩的作用,从而代替手动变速箱的离合器;有很强的降低发动机震动的传导的作用,为一些先进的发动机闭缸功能提供了基础;以液力变矩器为核心的自动变速箱(AT)一直是世界的主流。
宝马的8AT一直是当今汽车界里最好的变速箱,没有之一。
2017-03-22 16:52
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第60楼

Takuyamaybe

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第179楼deepthought

10w以下车还是手动档性价比高吧?

不是性价比高 只是便宜

因为一般手动挡都是乞丐版

但是 手动挡真不适合现在的上海 尤其是市区

除非你车技高超

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